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19 船与炮

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  起点号的建设完成对西华这个新生的共和国来说意义重大,即是一次尝试,也是一次经历。

  尝试的意义在于加快曾经来自天南海北的船工们的配合,促使他们在以后的造船过程中能够有更好的技术,合作本身就是促进。经历的意义则在于很多从来没有造船经历的穿越众,穿越众们都接受过良好的教育,对于基础物理也有所涉猎,在接触造船这项堪称考验的工作之后,他们能够提出相当有建设性的意见,甚至对船型,帆布,炮管的安装等等都有了相当程度的认识。否则,这个国家的造船工业永远不能进步。

  改良与创新,才是科技进步的原动力。

  起点号的首航被安排在了洛城-巴拿马航线,这条没有什么海盗,海面也比较平稳的航线,足够保证船员们的安全。以后这条航线将是对西华来说,最重要的航线,贸易,欧洲人口都需要这条航线。摸索一些经验不是坏事,水手们的磨合也需要时间,甚至这种钢制炮管也需要足够的训练才能保证战斗发生之后,炮手们能够迅速上手。

  起点号下水之后,船厂的工程师们又开始设计第一艘西华自制的帆船战斗舰。

  这艘被命名为胜利号的小型战舰全长只有30米,是比较初级的单层战舰,区别于起点号巨大的巨大长宽比的是,胜利号的龙骨长度为20米,宽度大约10米。这种修长的战舰更适合用作侦查、护卫等工作,而不是舰队的主力舰。

  设计方面改善了船体周围水的流动,降低了阻力,赋予了船只更佳的船速和适航性。

  船艏方面也做了很大的修改,因为阻力的减小,这种船已经不需要高耸的船楼和高大的船桅就能保证航行的速度,因此船艏的体型也被大大减小。

  最大方面的改进是在装炮上面,因为西华自己生产的优良钢铁炮重量更轻,火炮数量被增加到了24门,为了形成足够的火力,穿越众们还将船上的大炮排列成一条战列线。这样,比起这个时代还比较普遍的接舷战,胜利号完全可以在很远的位置发射炮弹,减小自身的损伤。

  设计的改进往往需要更优良的船材和技术,胜利号也不例外。坚硬的船壳和平稳的发射平台是这艘船能够优于其他船的先决条件。

  为此,穿越众委托了卡马尼奥从欧洲进口优质的柚木来作为胜利号的造船材料。这种耐腐性高,质地坚硬,不应变形,易于施工的优质船材完全可以完美地达到胜利号的要求,不过价格也极其昂贵。

  难度更大的是为了保证胜利号的火力,而且不降低这种护卫舰的高速——6节,船厂要求工业部能够制造更大的重炮。

  战舰的性能取决于三方面,速度,防护和火力。而三者的完美结合才能使战舰拥有更强的战斗力,另一个时空的法国就走上了歧路,为了单方面的追求航速而降低火力和防护的巡洋舰被法国大量的制造,而不能进行海上决战的法国也因此吃了大亏。

  不能知道海军用的重炮一直是史文章的心头

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